Limiteur de Couple - désengagement total

Séparation permanente des parties entraînante et
entra înée dès la surcharge.

Aucun frottement résiduel.

Signal de surcharge.

Les éléments en rotation s’arrêtent librement.

L’accouplement est ré-engagé manuellement (environ tous les 60°). Autres engagements sur demande.

Convient par ex. aux applications avec des vitesses é levées.

L’accouplement peut être désengagé manuellement. Veuillez nous contacter.

[clore]